Automóvil

A nuestra redacción suelen arribar cartas de lectores que desean iniciar su carrera como pilotos de carreras. Un sueño muy grande y costoso, que desafortunadamente en este país resulta posible sólo para unos cuantos con el dinero y contactos suficientes para realizarlo.
Porque, si somos honestos, no existe una infraestructura mínima para formar pilotos de buen nivel. Cierto, están los campeonatos de karts –pequeños, casi de amigos- y los seriales nacionales cuyo alcance es más comercial que formativo, por lo que no ofrecen garantías plenas de una preparación completa y bien sustentada en bases técnicas.
También es cierto que varios de nuestros aspirantes a pilotos superan la mayoría de edad, cuando lo ideal para formarlos es prácticamente al dejar de usar la bicicleta.
La historia de los grandes talentos lo revelan: Schumacher, Alonso, Hamilton y el mismo Senna tuvieron mucho fogueo en su infancia y adolescencia; a los 18 años ya contaban con una experiencia suficiente para acometer tareas más exigentes al volante.
En este sentido, también vale la pena aclarar que no basta la pasión por la velocidad; es necesario un talento extraordinario para sobresalir del resto y sobre todo, para comprender a fondo el comportamiento de un auto de competición, cuya premisa es muy distinta a la de un coche común.
Porque a pesar de que a todos los entusiastas nos encanta la velocidad, lo cierto es que son muy pocos los que pueden dominar y extraer el máximo posible – a veces hasta más- de un auto deportivo, ya ni mencionar uno de competencia.
Así, el deseo y la pasión por la velocidad no debe confundirse con el verdadero talento al momento de abordar un circuito profesional. En ese sentido tienen mucha razón de ser los seriales de inicio como el kartismo. Allí, a bajo costo, se puede calar el material de que están hechos los aspirantes a verdaderos pilotos o simplemente, los que comparten el deseo por la velocidad.

Gilberto Samperio     Coordinador Técnico Automóvil Panamericano