Golpe duro
El último reporte de ventas, producción y exportación de la AMIA revela un panorama realmente preocupante: Una caída del 29.2% en ventas internas, un -38.2% en producción y un 44.6% menos en la exportación, todos contrastados entre febrero del 2008 y 2009.
Es cierto que buena razón de las cifras negativas recae en los paros técnicos (producción) así como la contracción de la demanda (ventas y exportación), por lo que resulta casi urgente que nuestras autoridades ponga ya manos a la obra con un plan o programa que supere los paliativos disfrazados de apoyo a las empresas que detuvieron sus actividades. Porque no han impedido el despido de miles de trabajadores pertenecientes a la mayoría de los proveedores de las armadoras.
Es ahora el momento en que debe reactivarse el mercado interno vía un plan de incentivos fiscales –no sólo la depreciación acelerada y eliminación de la tenencia-, sino mediante la estimulación de comprar un auto nuevo a cambio de un usado muy contaminante, de establecer un programa de deschatarrización quizá gradual pero efectiva, de ofrecer créditos más blandos a los proveedores de segundo y tercer orden de las ensambladoras, sin olvidarse de un serio fomento a las energías alternativas para la movilidad.
Suena mucho, pero los tiempos se nos agotan y los recursos no sobran, por lo que es imperativo establecer mecanismos rápidos y eficientes para lograr esa anhelada reactivación del mercado interno. Es necesario por las posibilidades de crecimiento que puede y ha reportado la industria del automóvil en México.
Gilberto Samperio Coordinador Técnico Automóvil Panamericano
Me parece que debemos de invertir en el país y con la compra y apoyo del gobierno en compra de autos usados avanzaremos.
Comentario by Ricardo — Marzo 13, 2009 3:17 pm
Ademas de quitar tenencias, se deben dar mas facilidades en los creditos y pagos, aun con las promociones que ponen en mexico sigue estando dificil la adquisicion de autos nuevos, dense una vuelta por estados unidos y veran las facilidades que tienen ellos para adquirirlos ya no digamos el poder economico que tienen sino aun y con eso las facilidades y buenos precios que tienen dan como resultado mejores autos circulando por el pais y en mexico chatarras sobre ruedas
Comentario by victor — Marzo 13, 2009 3:18 pm
Personalmente creo que la apuesta debe hacerse principalmente en tener un servicio de transporte publico ecologico, eficiente y de calidad seguido por sistemas de movilidad alternativa como la bicicleta. Todos estos años la apuesta se ha hecho por el automovil y la verdad creo que no ha dado resultado, el resultado: contaminacion, corrupcion, muertes (cantidad elevada en), retroceso en la calidad de vida, destruccion urbana, y muchas otras cosas negativas. En cuanto a lo positivo creo que son muy pocas cosas.
Comentario by Ernesto — Marzo 13, 2009 6:47 pm
Hablar de depreciacion acelerada provocaria menos venta de autos ya que elconsumidor no compraria ya que su vehiculo al valor de reventa seria muy poco al segundo año, la tenencia debe bajar a lo menos la mitad y ser gradua a desaparecer en 5 años mas solo a autos de fabricacion nacional, importados y de mas de $22,000 USD o mas dejarlos sin cambio (el que mas tenga que mas pague),aplicaciones y oportunidades deben darse a produccion nacional, los importados deberan limitarse, aun los de 10 años atras ya que deberan pagar un impuesto a fin de aplicarse a los desempleados de las diferentes industrias y estados. Es mi opinion y creo que tendre algunas oposiiones, pero debemos cuidarmas el mercado nacional y no el global que a la fecha aun tiene poblemas mas graves que los de Mexico.
Comentario by Alejandro — Marzo 14, 2009 12:16 pm
Mi comentario es para cuestionar su preferencia por los vehiculos de VW, ya que como un medio de informacion para los fanaticos de todos los autos, me parece poco etico que traten de influir en el consumidor favoreciendo tan descaradamente a ciertas marcas como VW, un ejemplo de ello es la Tiguan que han escrito tanto acerca de ella que que ya la esperabamos con impaciencia, para que a su llegada decepcionara con ese precio tan alto y su bajo equipamento, y todavia ustedes se atreven a decir que es una SUV light premium, y que compite con la X3, GLK, Q5 y XC60, cuando ni siquiera la version mas equipada cuenta con un elemento tan visto en autos no premium como es el control automatico de temperatura. Por que en otros mercados y en otros medios impresos la comparan con la CRV o la RAV4, acaso para ustedes es tan superios la Tiguan, deberian hacer una comparativa para que salgamos de dudas y ver si de verdad es un premium como ustedes aseguran o solo esta mas inflado que el dolar.
Comentario by Erik Tello P. — Abril 13, 2009 6:16 pm
antes que nada un saludo y estoy de acuerdocon Ricardo, en Mexico necesitamos un nuevo plan para la adquisiscion de un auto nuevo, nuevas promosiones un credito mas facil, yo como mexicano buscando un mejor futuro para mi familia en el pais del norte, puedo acceder a un buen auto con un pago inicial de 1300 dolares y en Mexico necesito casi 3 veces la misma cantidad por un auto mas barato, en donde creo que las autoridades deben de actuar para poder activar la economia local
Comentario by alfred — Mayo 17, 2009 11:21 am