Gusto o necesidad
Resulta interesante que la relación entre un automovilista y su vehículo refleja en buena medida su personalidad, o por lo menos el ideal que en el fondo anhela. Ello explica que varios mexicanos con la posibilidad de acceder a un auto, sea nuevo o usado, le prodiguen cuidados y se preocupen por su correcto funcionamiento. Pero también es cierto que un buen porcentaje de ellos le otorga un carácter más bien utilitario; poco más valor que una lavadora o refrigerador. Muy natural si vemos que en realidad apenas nos estamos motorizando como nación, a un paso acelerado en los últimos años.
Aun así, todavía es posible advertir familias que consideran al automóvil como un miembro de la misma. Hasta sobrenombre recibe y siempre se está al tanto de lo que le ocurra, como si fuese una mascota. Para los más jóvenes, suele representar el reconocimiento e independencia, aunque a veces excedida con las escapadas a las playas mexicanas. En el otro espectro, figuran los que lo ven como una herramienta de trabajo, o simplemente como un electrodoméstico necesario para las actividades sociales de la familia.
Sin embargo, a pesar de la polaridad de los puntos de vista y cariño a ese objeto de cuatro ruedas, muchas de nuestras autoridades lo siguen considerando un artículo suntuario. Todavía permanece ese viejo sentimiento socialista de que la propiedad rodante sólo retrata la condición burgués de su dueño. Bajo esa óptica, se pueden comprender los injustos impuestos como la tenencia o el ISAN, mientras las decisiones gubernamentales que deberían apoyar a la industria nacional no llegan o suelen retrasarse por temas burocráticos o de mentalidad añeja.
Hoy por hoy, el automóvil en México ya no es un objeto de culto para la gran masa de automovilistas. Sí es considerado un miembro de la familia, y en algunos casos el juguete grande de la casa. Y no pierde su carácter utilitario, sin olvidarse de su impacto social como indicador de bienestar. Creo que es tiempo de que nuestras autoridades revisen muchas de sus estrategias fiscales y darle una verdadera oportunidad al automóvil de convertirse en un motor para el desarrollo y un icono de capacidad creativa. Es hora de liberar el potencial de los ingenieros e inventores mexicanos así como darle mayor oportunidad de movilidad a la sociedad mexicana.
Gilberto Samperio Coordinador Técnico Automóvil Panamericano
Para mi mi auto es parte de mi familia pues además de los cuidadosa gracias a este no sufro las inclemencias del clima y paso gran cantidad de mi tiempo en él.
Comentario by Luis — Marzo 17, 2009 1:25 pm
Tenencia o ISAN, malo. Este tipo de problemas en gobierno se da más por ignorancia que por burocracia o mentalidad añeja. Las personas que pueden hacer algo al respecto no tienen la instruccion necesaria y asi su capacidad es nula. Se escudan en lo existente de nuestras leyes y archivos, el resultado: seguimos viviendo con normas del siglo pasado, algunas de cuando la fuerza motriz eran los animales de tiro
Comentario by jose cruz — Marzo 17, 2009 4:27 pm
creo que es muy cierto que existe una cierta relacion con el hombre y su coche la idea de que puede representar la personalidad de alguien creo que es cierta algunas veces decimos que las cosas se parecen a su dueño y en un coche es asi algunas veces cuando miras al conductor y al coche encuentras como una cierta union (de que el conductor se refleja en su coche) ademas de la gran variedad de sensaciones que se presentan al conducir, todas las emociones, creo que un auto no es solo un servicio como un electrodomestico creo que automovil es parte de ti y tu mundo. incluso como los besos el primer coche nunca se olvida.
Comentario by federico augusto toledo ruiz — Abril 7, 2009 9:25 am
Mi comentario es para cuestionar su preferencia por los vehiculos de VW, ya que como un medio de informacion para los fanaticos de todos los autos, me parece poco etico que traten de influir en el consumidor favoreciendo tan descaradamente a ciertas marcas como VW, un ejemplo de ello es la Tiguan que han escrito tanto acerca de ella que que ya la esperabamos con impaciencia, para que a su llegada decepcionara con ese precio tan alto y su bajo equipamento, y todavia ustedes se atreven a decir que es una SUV light premium, y que compite con la X3, GLK, Q5 y XC60, cuando ni siquiera la version mas equipada cuenta con un elemento tan visto en autos no premium como es el control automatico de temperatura. Por que en otros mercados y en otros medios impresos la comparan con la CRV o la RAV4, acaso para ustedes es tan superios la Tiguan, deberian hacer una comparativa para que salgamos de dudas y ver si de verdad es un premium como ustedes aseguran o solo esta mas inflado que el dolar.
Comentario by Erik Tello P. — Abril 13, 2009 6:15 pm