¿El fin de una era?
Los rumores han crecido en los últimos días. Incluso se habla de un apoyo extra para General Motors que busca salvarla, a pesar de que todavía no termina el plazo original dictado por la administración Obama.
Lo triste es que a pesar de todos los esfuerzos, el gigante automovilístico muy seguramente recurrirá al capitulo once para declararse en quiebra. Su tiempo remanente todavía no agota las posibilidades de enderezar el rumbo, pero siendo honestos el tamaño de semejante empresa y las tremendas inercias que condicionan su movilidad han orillado a los analistas a considerar seriamente un cambio profundo en las finanzas y vista del otrora líder mundial en la fabricación de vehículos.
Es un serio golpe a la soberbia estadounidense, y aunque hubo suficiente interés en mejorar los procesos y sistemas de producción, los lastres del sindicato, los proveedores monopólicos y una falta de visión a largo plazo frente a un mercado cambiante y exigente, han hecho caer a un gigante que sacudirá no sólo económicamente, sino también socialmente al pueblo estadounidense.
Ello a pesar de que en el futuro inmediato las marcas fuertes como Chevrolet o Cadillac no desaparecerán, pero surgirá una nueva gerencia gubernamental que optimizará lo que haya quedado, por lo que varias filiales dirán adiós al mercado.
Sí, General Motors sufrirá un adelgazamiento tan brutal que habrá mucho material de desecho, aprovechado por otras compañías de menor tamaño. No obstante, puede ser el arranque de una época más racional, con una historia pletórica de orgullo y aleccionadora sobre como no hacer las cosas sólo por creer que lo bueno para una compañía es bueno para su país original.
Hoy, el mercado es global y los estándares muy exigentes, a tal punto que si no se sigue la escuela de mejora continua y atención al cliente, la muerte de cualquier compañía será segura.
Por Gilberto Samperio Coordinador Técnico Automóvil Panamericano
En este mundo de economias globales, GM obuso de su estatus, no previendo lo cambiante que puede ser, todo marcado ahora por la calidad en el producto y servicio, 17 años duro como no. 1, si nos preguntaran hace 5 años que una marca japonesa iva a estar en primer lugar de ventas, era un sueño. Cambios, calidad, mejores productos, alli vienen los chinos, su calidad ha ido en aumento exponencialmente.
Ahora nunca hay que olvidar la doctrina darwiniana, solo evoluciona el mas fuerte.
Saludos desde la sultana del norte.
Comentario by desde mty — Abril 22, 2009 8:39 am
GM se declarará en quiebra el 11 de junio de 2009. Slds
Comentario by Luis — Abril 22, 2009 8:57 am
ES UNA LASTIMA PENSANDO EN LA GENTE QUE PUEDE QUEDAR SIN EMPLEO PERO, POR OTRO LADO ES UNA DURA LECCION DE QUE POR MAS LIDER QUE SEAS EN UN RAMO TIENES QUE ESTAR ABIERTO AL CAMBIO Y A LA MEJORA, A LA OPTIMIZACION DE RECURSOS Y DE COSTOS.
Comentario by ROBERTO — Abril 22, 2009 9:42 am
ES UNA LASTIMA, PERO EN REALIDAD LOS AUTOMOVILES ESTADOUNIDENSES SIEMPRE SE LES CONSIDERO DE PESIMA CALIDAD; SIN DUDA AN APORTADO MUCHO A LA TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ PERO NO AN SABIDO AADAPTARSE AL SISTEMA ASIATICO DE PRODUCCION; POR OTRO LADO CREO QUER CHRISLER NO TARDA MUCHO EN CAER YNCLUYENDO A FORD, LASTIMA POR LOS EMPLEOS QUE SE PERDERAN, ESPECIALMENTE EN MEXICO.
SALUDOS A TODOS Y QUE TENGAN UNA FELIZ CRISIS ECONOMICA.
Comentario by MARZOCCHI — Abril 22, 2009 10:58 am
saludos señores
actualmente tengo pensado comprar un automovil nuevo, me gusta mucho el pontiac G5, el honda civic, y pienso que me alcanzaria hasta para un eclipse de mitsubishi.
a raiz de toda esta crisis dentro de la industria automotriz, aun es recomendable mirar hacia marcas como pontiac, mitsublshi (chrisler)????
me gustaria que por favor me asesoraran para hacer la eleccion correcta ya que como ustedes se podran imaginar toda esta sitiacion me pone nervioso.
no quiero comprar un auto que a corto plazo se quede sin refacciones y muy devaluado.
gracias.
Comentario by alfredo cruz — Mayo 13, 2009 9:42 pm